PODWÓJNA PRZEKŁADNIA GR.2/3 -1:3 MĘSKA

WYMIARY

Specjalną cechą podwójnej przekładni jest to, że do jednego napędu można podłączyć dwie pompy, które następnie generują przepływ oleju przez układ hydrauliczny.

INSTRUKCJA OBSŁUGI

1. Przeznaczenie

Przekładnia jest przekładnią mechaniczną, która zwiększa prędkość obrotową wału wyjściowego i umożliwia napęd pompy hydraulicznej zębatej za pomocą wału WOM ciągnika.

Stosuje się ją do napędu:

- agregatów hydraulicznych,

- wyciągarek leśnych,

- łuparki do drewna,

- innego sprzętu hydraulicznego.

2. Pozycja montażu

Przekładnia musi być zamontowana w prawidłowej pozycji roboczej, aby zapewnić odpowiednie smarowanie kół zębatych. Zaleca się montaż poziomy, zatem pompa i przekładnia powinny być ustawione poziomo.

Ważne:

- przekładnia musi być zawsze zamontowana tak, aby olej wewnątrz obudowy miał kontakt z przekładnią zębatą,

- długotrwała praca w pozycji odwróconej jest niedozwolona,

- przekładnia musi być mechanicznie podparta (nie może wisieć tylko na wale WOM).

3. Kierunek obrotów

Przed montażem sprawdź kierunek obrotów wału WOM oraz wymagany kierunek obrotów pompy hydraulicznej.

Nieprawidłowy kierunek obrotów może spowodować uszkodzenie pompy, zerwanie uszczelnienia oraz słaby przepływ oleju.

4. Smarowanie olejem

Przekładnia musi być stale smarowana olejem wewnątrz obudowy, aby zapewnić prawidłową pracę kół zębatych. Zalecanym smarem jest olej przekładniowy SAE 90.

Przekładnia powinna być napełniona olejem do poziomu kontrolnego.

Przed pierwszym użyciem usuń korek nalewczy, napełnij urządzenie olejem do oznaczonego poziomu i zamknij korek.

Przed każdym użyciem sprawdź poziom oleju. Pierwsza wymiana oleju zalecana jest po 50 godzinach pracy, następnie co 1500 godzin lub raz w roku.

5. Temperatura pracy

Normalna temperatura pracy obudowy przekładni wynosi od 50 do 80°C. Jeśli przekracza 90°C, sprawdź poziom oleju, obciążenie i ustawienie.

6. Konserwacja i możliwe problemy